在歐洲造船巨頭荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的幫助下，位于蒙巴薩的最大船廠Kenya Shipyards Limited（KSL）順利投產(chǎn)，非洲肯尼亞正式進(jìn)軍造修船市場。

KSL是肯尼亞在蒙巴薩穆丹戈維海軍基地新建的現(xiàn)代化造船廠，能夠容納150米長、4000噸以上的船舶，擁有肯尼亞最大的船臺，同時也是東非、中非地區(qū)最大船臺之一，可以用于造船、維修、改裝和維護(hù)。同時還有兩座龍門起重機(jī)，一座長150米、高30米，另一座長120米、高20米。船廠有四個主要車間——電子維修車間、船舶和一般工程車間、舾裝和木工車間以及船體和上層建筑維修車間。

作為肯尼亞的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)，KSL船廠的投產(chǎn)能夠使肯尼亞進(jìn)軍價值數(shù)十億美元的全球造修船市場。為此，肯尼亞已經(jīng)培訓(xùn)了船舶裝配和焊接方面的專業(yè)工人隊(duì)伍，以滿足KSL的勞動需求。

肯尼亞政府預(yù)計(jì)新船廠能創(chuàng)造超過1萬個新工作機(jī)會，KSL也將首次雇傭本土培養(yǎng)、認(rèn)證的船舶電焊工，過去這些重要崗位長期被外國技術(shù)人員壟斷?？夏醽喛偨y(tǒng)Uhuru Kenyatta在KSL船廠啟動儀式上表示：“KSL蒙巴薩船廠的直接、間接和誘發(fā)影響將創(chuàng)造許多就業(yè)機(jī)會，帶來多樣化的投資機(jī)遇，為國家增加收入?！?/p>

2019年4月，肯尼亞政府與荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)簽約，委托達(dá)門船廠集團(tuán)作為項(xiàng)目主承包商負(fù)責(zé)興建新船廠。過去兩年多來，肯尼亞國防部軍參與了船廠的開發(fā)工作?？夏醽唶啦堪l(fā)表聲明指出，新船廠投入運(yùn)營后，擁有17艘艦船的該國海軍每年可節(jié)省近7億美元的維修、保養(yǎng)費(fèi)用。而此前幾十年里，肯海軍艦船只能前往西班牙或荷蘭進(jìn)行上述作業(yè)。

非洲當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，新船廠項(xiàng)目的順利實(shí)施，使肯尼亞在該地區(qū)造船及海工業(yè)務(wù)方面擁有了較強(qiáng)競爭優(yōu)勢，而肯尼亞基蘇木海洋學(xué)院的落成則有助于該國加強(qiáng)人力資源培訓(xùn)，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，同時表明這個東非國家正積極尋求區(qū)域海上樞紐地位并挖掘“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”的潛力。

2020年，全球船舶建造市場規(guī)模達(dá)1260億美元，主要由中日韓三國主導(dǎo)，肯尼亞希望通過建造新船廠，爭奪這塊利潤豐厚的“蛋糕”，并減少對外依賴?？夏醽喴焉羁桃庾R到，改善航運(yùn)及海事基礎(chǔ)設(shè)施、充分利用海洋資源將是其實(shí)現(xiàn)宏偉經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖的關(guān)鍵一環(huán)。

報道指出，縱觀非洲的航運(yùn)和海洋產(chǎn)業(yè)，整體發(fā)展仍不發(fā)達(dá)。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議（UNCTAD）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，非洲大陸目前在世界海運(yùn)出口中所占份額僅為7%，未來增長空間巨大。如果肯尼亞能夠抓住這一良機(jī)投資造船，就有可能使該國從一個普通的沿海國家轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾娜蚝＿\(yùn)樞紐。

除了KSL新船廠，同樣位于蒙巴薩的另一家肯尼亞造船企業(yè)Southern Engineering Co. Ltd（SECO）也在快速成長為當(dāng)?shù)匾涣鞯拇爸圃炱髽I(yè)。2020年3月，SECO運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，為坦桑尼亞港務(wù)局組裝完成2艘可裝載2000噸貨物或72個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的駁船，后續(xù)雙方又簽署了新建3艘引航船的合同。

據(jù)了解，SECO成立于1957年，專業(yè)從事造船、維修和海洋工程服務(wù)。早在2012年，SECO曾與烏干達(dá)政府簽訂了4艘內(nèi)湖渡船的建造合同，這些滾裝渡船采用模塊化建造，可安全地運(yùn)送乘客和車輛穿越烏干達(dá)與剛果民主共和國之間的非洲第7大湖）艾伯特湖。目前，SECO的業(yè)務(wù)范疇逐漸向管道安裝、海上土木工程（比如風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目）等新領(lǐng)域拓展。