H?egh Autolines宣布，其已與中國招商局重工（江蘇）有限公司（CMHI）簽訂了四艘固定式和八艘選擇船多燃料零碳準備極光級船舶的合同。根據合同條款，前兩艘船舶將于2024年下半年交付，下兩艘船舶將于2025年上半年交付。此外，H?egh Autolines還有另外4+4的Aurora級船只的選擇權。

極光級將有DNV的氨和甲醇就緒入級符號。該船將是PCTC領域第一艘使用零碳氨的船舶。加上承載9100輛汽車的能力，行業(yè)領先的極光級將成為世界上最大、最可持續(xù)的汽車運輸公司。

H?egh Autoliners主席Leif O.H?egh說，“我們很榮幸能與中國最大、最負盛名的造船廠之一合作。與招商局工業(yè)的合作標志著我們在2040年實現雄心勃勃的凈零排放目標方面取得了突破。零碳準備極光級的創(chuàng)新設計將使我們的客戶能夠實現其供應鏈的脫碳。與CMHI一起，我們正引領著我們的行業(yè)走向未來的凈零排放?！?/p>

該新造船項目將加速公司的綠色轉型，擴大船隊規(guī)模，并為客戶提供市場領先的低排放至零排放運輸服務。

H?egh Autoliners首席執(zhí)行官Andreas Enger評論道，“我們很高興與招商局重工合作，確保在2024年之前交付世界上最大、最環(huán)保的PCTC船舶。極光級代表了我們業(yè)務的未來。它將進一步加強我們的服務，加速我們的零排放道路，并使我們走在可持續(xù)發(fā)展的前列有能力的航運。”

招商局工業(yè)在過去兩年中一直在擴大其造船業(yè)務，目前是中國最大的PCTC造船商和最大的造船集團之一。招商局擁有Deltamarin，該公司設計了新的H?egh奧羅拉級汽車運輸船。

極光級設計用于運輸未來的貨物。該船的強化甲板和強化的內部坡道系統(tǒng)使所有甲板上都能使用電動車輛，并為較重的項目貨物提供更大的靈活性。

該船的多燃料發(fā)動機可以使用船用柴油（MGO）和液化天然氣。經過修改，該容器可以過渡到使用未來的零碳燃料，包括氨或甲醇。