近日，揚子江船業(yè)接連簽下大單，總價值超過12.5億人民幣。受新冠肺炎疫情影響，全球造船訂單大幅下降，揚子江船業(yè)及時調整策略，訂單源源不斷。截至目前，集團今年接單量總計23艘7億美元。

8月30日，江蘇揚子江船業(yè)集團與海豐國際控股有限公司成功簽約6+6艘1800TEU集裝箱船訂單，總價值約2.52億美元。8月31日，該集團再獲2艘82000載重噸散貨船訂單，訂單價值5700萬美元。

受新冠肺炎疫情影響，全球新造船訂單大幅下降，尤其是歐洲長航線的集裝箱航運業(yè)下滑明顯。揚子江船業(yè)如何能逆勢而上？“國外不行國內轉，集團及時調整接單策略，積極響應國家‘國內國際雙循環(huán)’相互促進新發(fā)展戰(zhàn)略號召，為公司接單打開了新空間。”揚子江船業(yè)董事長任樂天說，此次簽約的海豐國際控股有限公司是亞洲領先的航運物流公司之一，此次簽約也是基于近年來多次合作的良好基礎。

“我們旗下有88艘集裝箱船，其中包括69艘自有船舶和19艘租入船舶，目前還有4艘在建新船?！焙ＸS國際董事局副主席兼首席執(zhí)行官楊現祥介紹，這4艘在建新船全部由揚子江船業(yè)旗下的新揚子造船建造?！爸瓣懤m(xù)訂造了6艘2400TEU和3艘2700TEU集裝箱船，已交付5艘2400TEU集裝箱船，對于其交付速度和質量，我們都相當滿意?！?/p>

據介紹，此次與海豐國際簽約的訂單，前6艘集裝箱船預計將在2022年4月至2022年10月陸續(xù)交付，總價約為1.26億美元（約合人民幣8.64億元）。另6艘備選訂單可分三個部分確認生效，每次生效2艘，第一批2艘可于簽署造船合同后約5個月內執(zhí)行，剩余兩批共4艘可于前一批備選訂單執(zhí)行后5個月內生效。

在與海豐國際簽約的第二天，揚子江船業(yè)集團又獲得了2艘82000載重噸散貨船訂單，訂單價值5700萬美元。這2艘新船將由揚子江船業(yè)集團與日本三井的合資船廠揚子三井造船（YAMIC）建造，在2021年6月至8月交付。

根據揚子江船業(yè)集團的公告，截至目前，集團今年接單量總計23艘7億美元，還有13億美元的備選訂單可能在今年年底之前確認生效。

“源源不斷的訂單得益于集團準確定位中高端船舶產品市場，并在這一細分市場中不斷做優(yōu)、做強。”任樂天表示，通過對市場精準定位和把控，揚子江船業(yè)既能充分參與市場競爭，又能與日韓企業(yè)PK。

“新冠肺炎疫情帶來的不確定性，也推動著造船業(yè)的革新，對集團來說也是一個契機?！比螛诽煺f，目前，有更多的中國船東加入其客戶隊伍，未來，集團將大力提升大型集裝箱船、干散貨船和中型清潔能源船的設計、建造能力，尤其是環(huán)保型和高附加值船型，讓造船業(yè)務更多樣化和高端化。