2020年12月16日，由新港船舶重工為中國礦運有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船“南沙榮耀”順利簽字交付，本月交船節(jié)點實現(xiàn)“梅開二度”。

廣州市南沙區(qū)委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長邢樺，中遠海運散貨運輸有限公司副總經(jīng)理石福安，北京中遠海運船舶貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳靜，中國船級社天津分社副總經(jīng)理房濤，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理蔡洙一等來賓參加交船儀式。

中國礦運有限公司總經(jīng)理張福光與中船貿(mào)易項目部副總經(jīng)理孫勇、公司總經(jīng)理林吉明以云交船方式共同簽署了交接船文件。

32.5萬載重噸礦砂船是新港船舶重工有史以來建造的最大噸位船舶，這一船型是該公司對標(biāo)國際先進水平，秉持節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色船舶新理念建造的新型節(jié)能型船舶。在該船建造過程中，先后攻克了智能航行系統(tǒng)，雙燃料鍋爐等多項關(guān)鍵技術(shù)?？沾亓?、燃油消耗、試航航速、振動噪音等主要性能參數(shù)均優(yōu)于設(shè)計要求。

據(jù)悉，“南沙榮耀”船長340米，型寬62米，設(shè)計吃水21.4米，載重量約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航力25500海里，入級中國船級社（CCS）。

該船航區(qū)為無限航區(qū)，主要為中國-巴西航線，滿足蘇伊士運河規(guī)則。

在第二代船型基礎(chǔ)上對結(jié)構(gòu)及強度等方面進行了全面的升級，綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全是該船舶的最大特點，該船是目前世界上中國到巴西航線上經(jīng)濟性較好、噸位較大的礦砂船，是該航線最具競爭力的船型。

該船配備洗滌塔，使用重油時可滿足硫化物排放要求；著眼未來需求設(shè)有LNG燃料預(yù)留艙，后期可實現(xiàn)將主機、發(fā)電機和燃油鍋爐改造為雙燃料機型，進一步提高競技性和燃料靈活性。

在該船的建造過程中，塢內(nèi)舾裝完整性顯著提高，冷卻水系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、起動空氣系統(tǒng)、鍋爐給水等系統(tǒng)具備運行條件，首次實現(xiàn)發(fā)電機塢內(nèi)交驗，從出塢到試航僅用85天，創(chuàng)造新港船舶重工歷史最短周期。

試航期間，各項交驗均按照計劃內(nèi)容有序推進，在船東、船檢的大力配合下，各試航項目順利完成，結(jié)束試航后僅用16天就達到交船條件。