2月25日，中國船舶廣船國際有限公司喜迎新春以來首份訂單，與招商局南京油運股份有限公司再續(xù)前緣，簽訂了2艘4.97萬噸成品油船及2艘4.95萬噸化學(xué)品/成品油船建造合同。招商局集團副總經(jīng)理王宏，中國船舶集團副總經(jīng)理孫偉出席簽字儀式并見證簽約。

招商南油董事、總經(jīng)理周斌，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍與廣船國際董事長陳忠前分別代表三方簽署建造合同。儀式由廣船國際總經(jīng)理陳激主持。

王宏在講話中表示，打造一支世界領(lǐng)先的成品油船隊是招商局的重要戰(zhàn)略目標，此次簽約建造的4艘船正是招商局鞏固成品油船隊遠東第一、實現(xiàn)船隊競爭力世界領(lǐng)先的戰(zhàn)略選擇。希望在中國船舶集團支持下，共同打造出更多更好的精品船舶，為推動中國船舶海工、能源運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

孫偉為儀式致辭，他表示，該系列船的合作正是雙方戰(zhàn)略合作的結(jié)晶，也意味著一個良好的開端，希望招商局集團與中國船舶集團加強頂層溝通和合作，用精誠合作成就行業(yè)界強強合作的典范，為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻更大力量。

據(jù)悉，此次簽訂的4艘油船采用廣船國際自主研發(fā)設(shè)計的第13代MR船型，船長183米，型寬32米，型深18.3米，設(shè)計吃水11米，服務(wù)航速14.5節(jié)，續(xù)航能力16000海里。與以往MR船型相比，該船型在合規(guī)性、環(huán)保性、智能化方面進行了優(yōu)化升級。

該船型滿足最新生效的規(guī)則規(guī)范，船體結(jié)構(gòu)滿足更嚴苛的共同結(jié)構(gòu)規(guī)則（CSR），排放滿足“美國污染物排放消減船舶通用許可”等要求，振動噪音滿足入級符號“G-ECO(VIB2,NOI2)”要求。

該船型在快速性方面精益求精，在優(yōu)秀型線設(shè)計的基礎(chǔ)上，盡力挖掘提升性能的空間，優(yōu)化推進效率，進一步降低了推進所需功率，更加節(jié)能高效。

該型船滿足中國船級社（CCS）綠色環(huán)保入級符號“G-EP”“G-ECO”要求，滿足溫室氣體、硫氧化物、氮氧化物排放限制要求。該船型的主機和輔機安裝氮氧化物排放控制裝置SCR，滿足國際海事組織TierⅢ排放要求。

本船參照中國船級社最新智能入級要求中智能能效、智能航行、智能機艙、智能集成平臺的要求進行設(shè)計，智能能效管理系統(tǒng)滿足中國船級社（CCS）“I-SHIP(E)”入級符號要求。

廣船國際與招商南油的合作由來已久，為其建造的MR型成品油船歷經(jīng)3代更迭升級，雙方合作不僅見證了彼此的成長，更留下了光輝的歷史印記。

早在2010年7月30日，廣船國際的前身，原龍穴造船就與原中外運長航簽署2艘 32 萬噸VLCC“凱桂”“凱粵”輪建造合同，2014年兩船陸續(xù)建成交付后轉(zhuǎn)售至招商能源。

“凱桂”輪和“凱粵”輪分別于2014年11月5日、27日交付，是龍穴造船在30.8萬噸超大型原油船基礎(chǔ)上升級優(yōu)化的船型，配備當時最先進的自動控制系統(tǒng)及船舶管理系統(tǒng)，在節(jié)能環(huán)保、大艙容設(shè)計、自動化程度等方面均取得了新突破。建成交付后刷新了華南地區(qū)單船建造最大噸位紀錄，對于確保我國能源和資源運輸安全、維護我國國民經(jīng)濟健康持續(xù)發(fā)展有著十分重要的意義。

2015年6月30日，廣船國際與長航南京油運簽署“2+2”艘5萬噸化學(xué)品/成品油船“永榮”“永輝”“永和”“永盛”輪建造合同。

“永榮”“永輝”“永和”“永盛”輪分別于2017年11月30日，2018年4月27日、3月15日、6月26日交付。該型船針對船東需求運用了大量創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保技術(shù)，在機艙布置、上建風阻、外觀及舒適性等方面進行了合理優(yōu)化，具備技術(shù)先進、油耗低、綠色環(huán)保等特點，是中國船舶廣船國際自主研發(fā)設(shè)計的第11代MR型成品油船。

其中，“永榮”輪是廣船國際依靠自身力量完成移船小車平臺下水的第一艘船，“永輝”輪是華南地區(qū)首艘實現(xiàn)大型環(huán)形總段合攏的船舶，見證了廣船國際平臺線建造MR型成品油船技術(shù)的成長成熟。

4艘“永”字號油船交付后，還以出色品質(zhì)通過了17次PSC檢查，缺陷率僅0.1%，為船東贏得了“2019年澳大利亞港口PSC檢查表現(xiàn)最佳公司”榮譽。

2018年12月13日，基于良好合作基礎(chǔ)，雙方再次簽訂2艘4.97萬噸成品油船“永安”“永傑”輪建造合同。

“永安”“永傑”輪分別于2020年12月8日和2021年1月6日交付。這型船是廣船國際自主研發(fā)設(shè)計的第12代MR型成品油船，具有適貨性強、能耗低的特點。

這型船主副機均自帶脫硝裝置，更加綠色環(huán)保；主發(fā)電機、分油機均取消了單元框架，布置更美觀，更便于施工和操作；配備先進的能效管理系統(tǒng)等綠色環(huán)保系統(tǒng)。

其中，“永安”輪還是廣船國際首艘取得英國勞氏船級社“Digital AL2 Perform Secure”智能入級符號的船舶。

在修船業(yè)務(wù)上，廣船國際所屬文沖修造一直與招商局集團下屬船舶管理公司保持密切友好合作，曾承修過招商輪船的“長航成功”“長航珊瑚”輪等各類船舶。

尤其是2016年，文沖修造連續(xù)承修了招商輪船旗下海宏輪船（香港）公司的“凱云”“凱川”“凱珠”“凱景”輪4艘VLCC，雙方建立了友好合作關(guān)系。

2020年12月4日，廣船國際文沖修造與招商能源、招商南油和中外運集裝箱運輸公司簽署合作框架協(xié)議，協(xié)議將文沖修造納入招商局集團華南地區(qū)修船業(yè)務(wù)合作白名單，雙方再續(xù)前緣，將于2021年開展更多合作交流。