德國勞氏（GL）于近日發(fā)布了一份手冊，為船舶壓載水及其沉積物的計劃和管理提供標準的作業(yè)指南。該手冊共129頁，描述了合乎國際及區(qū)域性法律規(guī)范的管理壓載水的安全流程，尤其是壓載水處理流程，因為越來越多的船舶安裝了壓載水處理系統(tǒng)。

壓載水對船舶的安全和有效運營，以及船舶縱傾、吃水、穩(wěn)性和應力的控制都是不可或缺的，但壓載水中可含有水生生物或病原體，這對環(huán)境、人體健康、資產(chǎn)或資源有可能帶來危害，或者會影響生物多樣性。

國際海事組織（IMO）已通過推行壓載水管理計劃指南（MEPC Res.127(53)），壓載水控制和管理（IMO Res.A.868(20)）和《船舶壓載水及其沉積物控制和管理國際公約》來應對這些潛在危害。該公約將在獲得占全球商船噸位35％的30個國家批準的12個月之后生效。一些國家已建立了有關壓載水置換流程的國家標準，并根據(jù)該公約具體制定了必要的文檔。

該更新后的壓載水管理樣板手冊為船東和運營商制定壓載水管理計劃提供了指南。壓載水管理計劃作為一個工具，將有助于最大限度地降低壓載水排放時將有害生物帶入環(huán)境的風險。不過，要實施的壓載水管理計劃必須與其預定采用的船舶相匹配。為此，該手冊解決了壓載水管理計劃與船舶的舾裝和運力相匹配的問題，以及船舶在安裝壓載水處理裝置后如何相應地更新壓載水管理計劃。

該手冊涵蓋了壓載水置換的各種不同方法，如順序法、溢流法和稀釋法，以及壓載水處理的方法。為滿足已裝備處理系統(tǒng)的船舶的需要， 手冊還新增加了一個介紹壓載水處理的章節(jié)。

該樣板手冊在內(nèi)容和詳細程度上都特別體現(xiàn)了GL級“壓載水管理（BWM）”船級符號的要求。這超出了足以滿足IMO要求的 “僅需審圖”的最基本標準。