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ABB渦輪增壓系統(tǒng)完成型式認(rèn)可實(shí)驗(yàn)

Column:Equipment Time:2011-05-09
ABB 集團(tuán)日前宣布,該集團(tuán)已在船級社人員到場的情況下,于其位于瑞士巴登的技術(shù)中心完成了“Power2”二級渦輪增壓系統(tǒng)的型式認(rèn)可實(shí)驗(yàn)。這意味著,該型產(chǎn)品即將獲得型式認(rèn)可,從而應(yīng)用在四沖程中速船用發(fā)動機(jī)上。

ABB 集團(tuán)日前宣布,該集團(tuán)已在船級社人員到場的情況下,于其位于瑞士巴登的技術(shù)中心完成了“Power2”二級渦輪增壓系統(tǒng)的型式認(rèn)可實(shí)驗(yàn)。這意味著,該型產(chǎn)品即將獲得型式認(rèn)可,從而應(yīng)用在四沖程中速船用發(fā)動機(jī)上。

在實(shí)驗(yàn)過程中,1臺由高壓及低壓渦輪增壓器構(gòu)成的渦輪增壓系統(tǒng)經(jīng)歷了為期1小時的考驗(yàn),在最高運(yùn)行速度及溫度條件下運(yùn)轉(zhuǎn),隨后被拆卸,檢查其各個部件。期間,來自英國、德國、美國、法國、意大利、俄羅斯、波蘭、日本、韓國、挪威以及中國船級社的工程師,以及日本國土交通省的代表見證了實(shí)驗(yàn)過程。

據(jù)介紹,該型增壓系統(tǒng)采用了Power2二級渦輪增壓技術(shù),使其具有大于等于8的高壓比;由于采用了米勒循環(huán)技術(shù),該產(chǎn)品能夠使船用柴油機(jī)排放的廢氣中的氮氧化物含量大幅下降,同時提升柴油機(jī)動力性能及其燃油利用率。在4沖程柴油機(jī)上的演示情況表明,該型渦輪增壓系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力比足以滿足米勒循環(huán)條件。