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  • 2011年8月8日，中遠航運新造27000噸多用途船蓮花松輪在江蘇泰州中航船舶重工有限公司隆重命名和下水，中遠特邀嘉賓張詠梅女士為該輪命名，公司航運部負責人等參加了命名儀式。
  • 勇利航業(yè)宣布，以總現(xiàn)金代價402.27萬美元，出售一艘船舶宏利輪，預計將取得出售虧損230萬港元。 勇利航業(yè)8月17日發(fā)布公告稱，訂立協(xié)議備忘錄，以總現(xiàn)金代價402.27萬美元（約3,140萬港元），出售一艘船舶宏利輪，所得凈額3,040萬港元，預計將取得出售虧損230萬港元。
  • 7月22日，捷恒船務有限公司將旗下一艘1152 teu集裝箱船“Hong Ming”輪（建于1983年）送往中國拆船廠報廢，報廢價每輕噸457美元，合計約318.5萬美元。
  • 8月12日，希臘船東GOOD FAITH SHIPPING CO將旗下一艘138,237載重噸散貨船“Sunrise I”輪（建于1981年）送往印度船廠報廢，報廢價每輕噸528美元，合計約1160萬美元。
  • 8月10日，臺灣新健海運有限公司售出旗下一艘168421載重噸散貨船“New Brisk”輪（建于1995年），售價1700萬美元。買家為長錦船商。
  • 中海發(fā)展董事長李紹德表示，高回報的液化天然氣(LNG)業(yè)務是未來發(fā)展亮點，公司已與中石化、中石油分別設立合資公司，并參與投資建設4艘LNG船舶。他表示，上半年沿海業(yè)務占收入63%，有機會也會進一步將遠洋船舶調回發(fā)展沿海業(yè)務，但會控制數(shù)量，以免對其造成沖擊。
  • 鑒于國家石油正規(guī)化打造液化天然氣入口或再氣化終站，因此，分析員認為，馬來西亞國際船務參與液化天然氣船舶競標活動是合理的。國油（Petronas）持有馬國際船務的62.7%股權，目前，前者在馬六甲打造總值30億令吉的液化天然氣入口或再氣化終站。
  • 據(jù)遠洋華林消息，寧波經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)龍盛航運有限公司新造船“寧波海豚”輪（NINGBO DOLPHIN）于2011年6月27日在上海滬東中華造船廠圓滿竣工，并舉行了命名儀式。該輪7月10日正式交由遠洋華林管理。
  • 總部位于迪拜的Gulf Navigation計劃再訂造2艘VLCC船，預計建造方為中國船廠。此前，Gulf Navigation曾否認其在金海重工行使選擇權建造2艘320,000載重噸VLCC船的傳言。
  • 巴西石油服務公司OSX Brasil SA將在未來增添14艘FPSO以投入南美油田的開發(fā)。巴西OGX Petroleo & Gas Participacoes SA于13日宣布，計劃在2019年前從OSX公司租賃19艘FPSO投入運營。